سه تکنولوژی اصلی وسایل نقلیه انرژی جدید چیست؟ آنها به ترتیب به صورت استعاره ای به عنوان: عضلات قلب و مغز نامیده می شوند

آیا می دانید سه تکنولوژی اصلی وسایل نقلیه انرژی جدید چیست؟ این سه تکنولوژی به ترتیب با قلب، عضلات و مغز وسایل نقلیه انرژی جدید مقایسه می شوند.اونا به ترتیب باتری هستند، موتورها و تکنولوژی کنترل الکترونیک.

باطری که قلب خودروهای انرژی جدید است، چه نوع محدوده ای را می تواند یک خودرو انرژی جدید داشته باشد؟ باتری نقش تعیین کننده ای ای ایفا کرد.موتور الکتريکي مي تونه قدرت رو مشخص کنه، عملکرد و ویژگی های رانندگی یک وسیله نقلیه انرژی جدید شناخته شده به عنوان مغز وسایل نقلیه انرژی جدیداین تکنولوژی کنترل الکترونیکی است که به یک وسیله نقلیه انرژی جدید اجازه می دهد تا به طور سیستماتیک با یک باتری و یک موتور الکتریکی کار کند..

از این دیدگاه، باتری، موتور و تکنولوژی کنترل الکترونیکی سه مانع اصلی برای وسایل نقلیه انرژی جدید هستند. اگر یک شرکت خودرو بتواند این سه کوه را غلبه کند،حتماً در تحقیق و توسعه خودروهای انرژی جدید نتایج درخشان به دست خواهد آورداما باز هم، این سه تکنولوژی اصلی خودروهای انرژی جدید به راحتی از بین نمی روند.

از منظر باتری ها، کدام نوع باتری برای وسایل نقلیه انرژی جدید سازگارتر با محیط زیست، شارژ سریع تر و دارای برد طولانی تر است؟آیا این یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص یا یک وسیله نقلیه هیبریدی استیا خودروهای الکتریکی با سلول سوخت؟ به نظر نمی رسد که یک پاسخ یکپارچه وجود داشته باشد.

انواع زیادی از وسایل نقلیه انرژی جدید وجود دارد، مانند خودروهای الکتریکی خالص، خودروهای الکتریکی Range Extender، هیبریدی و سلول های سوخت، و همچنین خودروهای هیدروژنی و غیره.

در زمینه وسایل نقلیه خالص الکتریکی، مردم فقط به باتری به عنوان منبع ذخیره انرژی برای وسایل نقلیه انرژی جدید اعتماد می کنند.می تواند انرژی الکتریکی را از طریق باتری به موتور الکتریکی بدهد و آن را به انرژی حرکتی تبدیل کنددر بازار معاصر، انواع، سبک ها و خواص باتری های شارژ پذیر برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص پیچیده و متنوع هستند.باتری های شارژ پذیر رایج برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص عمدتا اسید سرب هستند، نیکل کادمیوم، نیکل هیدروژن و باتری های لیتیوم یون.
این باتری ها می توانند از یک باتری به عنوان منبع ذخیره انرژی برای وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده کنند.اون يه خصوصيت داره که نميتونه با ماشين هاي بنزيني مقایسه بشه، که وقتی سوزانده می شود، حرکت آن حتی بزرگ تر است حتی اگر ما در این زمان از یک آتش خاموش کننده استفاده کنیم، هیچ تاثیری نداردمنبع قدرت ذخیره سازی آن نسبتاً تک است، پس عمر خدمتش کوتاه تر است. آیا ما باید ایمنی آن را زیر سوال ببریم؟ هر کسی باید خودش اندازه گیری کند.

از منظر موتورهای الکتریکی، در حال حاضر تنها هفت نوع موتور برای وسایل نقلیه انرژی جدید وجود دارد.آنها را می توان به سه دسته تقسیم کرد.: موتورهای DC، موتورهای غیرمستقیم و موتورهای همگام. ژنراتورهای نصب شده در هر دو بنزین و خودروهای انرژی جدید به طور کلی بسیار ارزان نیستند.

زیرا با توجه به ساختار و اصل کار آن، هزینه تولید موتورهای DC نسبتا بالا است، زیرا حاوی بسیاری از منابع کمیاب مانند زمین های نادر، فرایت و غیره است.سرعت روتور موتورهای غیرمستقیم نسبتا کم استدر حالی که سرعت روتر، فرکانس و ریتم موتورهای هم زمان تمایل به ثبات دارند. بنابراین از منظر تولید و تولید، و همچنین تحقیق و توسعه، مواد،و انرژی مورد استفاده، اگر خودروهای انرژی جدید می خواهند دوام بیشتری داشته باشند، راحت تر باشند، عملکرد جامع تری داشته باشند و ارزش بازیافت بیشتری داشته باشند موتور مجهز به آن قطعا ارزان نیست،بنابراین قیمت کارخانه این نوع خودروهای انرژی جدید ممکن است یک آستانه برای برخی از مخاطبان باشد..

علاوه بر این، کنترل الکترونیکی مرکز نظارتی است که می تواند بسیاری از توابع وسایل نقلیه انرژی جدید را کنترل کند،و همچنین کلید تعیین وضعیت عملیاتی کل خودروهای انرژی جدید است.همچنین می تواند وضعیت باتری را نظارت و تجزیه و تحلیل کند تا امنیت باتری را در زمان واقعی نظارت و تشخیص دهد و کنترل قابلیت های خودرو را به موقع مدیریت کند.

در مقایسه با این سه تکنولوژی، اگر چه همه آنها یکی از سه تکنولوژی اصلی خودروهای انرژی جدید هستند،دو مانع عمده از باتری ها و موتورها احتمالاً در حال حاضر بسیاری از کاربران عادی را از وسایل نقلیه انرژی جدید می ترساندپس به نظر شما چه مدت طول می کشد تا بازار جهانی خودروهای انرژی جدید وارد یک دوره نسبتا کامل، امن و هوشمند شود؟